最近跟同事聊到車牌，他們提到現在車牌上沒有”分“（這算”分“嗎？）台灣省、台北市跟高雄市，所以變得”比較亂“。我覺得，這根本就很亂，因為我從來看不出什麼制度。有決定權的人好像每次只想”哎，車牌號碼又用光了，怎麼辦？趕快換個制度…“感覺上他們從來沒有想好… 為什麼其它國家不用每幾年換一次？
例如德國 - 好像五十年沒有變。德國跟很多其它國家一樣以區域發號碼。你從車牌可以知道這台車被登錄在哪裡。像柏林的車都是”B-一到三個文字，一到三個數字“，漢堡是”HH-一到三個文字…“。這樣其實還有另一個好處：如果一個漢堡人開車到柏林，柏林人不會馬上按喇叭如果他需要幾秒鍾考慮他要往哪裡。如果是柏林的車牌，柏林人可能不會原諒…
那麼，為什麼台灣沒有辦法做出一個可以用”久一點的“制度？會那麼難嗎？我們看一下：英語的alphabet有26個文字，為了共用我們最好只要噢用這些。阿拉伯數字有十個。如果我沒有數錯，台灣目前有22個縣市 。我們用一個文字代表一個縣或市。留下的四個文字可以發給車特別多的地方，像台北市或高雄市。所以，台北可能是”A-“跟”W-"。接下來，我們用一到三個文字。為什麼文字？因為這樣可以馬上做出很多種“號碼”：263 +262 +26=18,278。請記得這是每個縣市可用的數量，所以總共我們已經達到475,228。現在我們開始用數字，一樣一到三個，所以單純數字已經有1110種。
這樣每個縣市可以有20,288,580台車。全台灣的人口是大概23,150,000人。用這個制度，在全台灣可以登錄527,503,080台車。我想，我們應該可以拿掉一個數字，這樣還是有52,750,308台車。如果台灣的車輛達到這個數量，車牌制度是我們最小的問題。這個制度包含所有的車，不喲噢那個為了巴士或機車再做出別的制度。空間也不會特別大：一個台北的車牌號碼最長也只可能是"A-AAA88"。而且，你還可以知道車從哪裡來…
為什麼這個制度可以提供那麼多種號碼，而台灣目前（或之前）的不會？“秘密”是文字。簡單的數學：數字只有十個，文字有26個。如果我用多一些數字，我的倍數每次是十，如果我用多一些文字，倍數是26。這樣，兩位數字可以做到100種，兩位文字已經676種。
這樣的做法當然也包含搬家到其它縣市之後要換號碼。不過，現在有一種東西叫“電腦”，聽說它有辦法幫助記錄這種資料變動…
不過，我不太會期待看到這種制度。我期待的是另一個用一用再被取代的“制度”…
高級主管/沒空人版：因為它不會解決問題，只會做一點美容。
一般人版：如果你不太年輕，你也許還記得台灣之前沒有機車兩段式左轉這個遊戲。如果你還記得，請比較一下交通這樣有沒有變順？
我幾年前剛到一所學校的時候，跟運物系的老師們聊到兩段式左轉，他們說其實是一位教授從德國學回來的。那時候我不會相信，因為德國雖然可能做一些奇怪的事，但是沒有這麼奇怪的。你可以去德國看，你看不到任何摩托車用兩段式左轉。
幾年後，我剛站在柏林的亞歷山大廣場，我突然明白了：那位教授有看到東西，然後拷貝，但是沒有了解。他看到的是腳踏車道或腳踏車線。腳踏車靠人力推動，而人力不大：連續好像只有一百多瓦特。（我摩托車有20kW，兩百倍而已）在市內大馬路可能有60或70公裡的極速，但連50公裡的速度腳踏車沒有辦法保持多久。連50ccm的小摩托車會跑50km/h。摩托車跟汽車一樣靠它的摩托，它的引擎推動。只要它汽油夠，它就會跑。人吃多一碗飯還是不會跑更快。
在德國，你只能看到腳踏車做兩段式左轉，而且並不是每個交叉口會這樣。只有在多幾條線或速度高的馬路才會這樣。如果根本只有一兩條線，腳踏車也可能會直接左轉。怎麼做？簡單：跟其它車輛一樣交叉口前換到內線，然後左轉。這有什麼困難？我知道你想說什麼：“但是在台灣沒有辦法這麼做。”對，在目前的情況下沒有辦法。不過，你有沒有考慮過為什麼？
危險的問題，我知道。在台灣問理由常不受歡迎。你有沒有注意到，在台灣你可以拿到汽車駕照，但是你一次也沒有上過路，原則上不會開車。汽車是台灣最“高級”（好像只有在這裡有這麼奇怪的想法）的車輛。請問，有沒有看過汽車或甚至卡車（職業司機！）從內線右轉或從外線左轉？厲害…
原因很簡單：沒有認真的交通教育。認真一點做的話，拿到駕照的人數可能會變少一點。不過，拿到的人應該會有多一點能力。原則上你只要教摩托車騎士怎麼換線等就沒有問題。可惜，這是不可能的事，模仿比較簡單。而且，千萬不要動頭問理由。
你有沒有發現連在完全沒有意義的地方可能要兩段式左轉？問的時候答案幾乎都是“摩托車就要兩段式左轉。”（乖小朋友，背得好，拍拍手…）如果你還不相信台灣（也）在這方面只在玩遊戲，我想問一個可惡的問題：這個兩段式左轉是因為人還是因為車？在德國很簡單，我上面有說。在台灣呢？
如果說是因為車：我的摩托車雖然有白色車牌，但是它極速超過台灣任何（包含高速公路）合法的極速。而且，經過實驗我可以保證它有辦法直接左轉。那麼，人呢？我有所謂的“超重型機車駕照”。如果我騎紅牌，我可以（甚至必須）直接左轉。如果我騎黃牌，我一樣需要“超重型機車駕照”，但是我突然不可以直接左轉。白色車牌根本不用談…
所以，我們大家繼續玩交通遊戲吧…
我反對所謂的“機車兩段式左轉”。幾年前聽說是一位教授去德國學回來的。錯了。他沒有學。他只有看到一個東西，然後模仿，但是沒有了解。他沒有了解為什麼在什麼地方德國會有兩段式左轉。（答案：只為了腳踏車，因為它要靠人力，而且只有在多條車線的大馬路）原則上這樣兩段式做左轉根本已經不是左轉。而裝那些路標的人好像也不會特別考慮為什麼需要玩這個遊戲，所以他們會裝在完全沒有意義的地方，像這裡。
這不是“完整”的交叉口，後面綠燈之後就是愛河，而這附近也沒有橋。所以，從那邊不可能會有車來。我猜，高雄市政府有太多“兩段式左轉”路標，所以為了以防萬一多裝一些。反正“摩托車必須兩段式左轉”。（這一句要一直重復說，但是千萬不要東頭考慮為什麼要這樣做…）
PS：我知道那台自排車做什麼。是不是該說“台灣…”？
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