最近跟同事聊到車牌，他們提到現在車牌上沒有”分“（這算”分“嗎？）台灣省、台北市跟高雄市，所以變得”比較亂“。我覺得，這根本就很亂，因為我從來看不出什麼制度。有決定權的人好像每次只想”哎，車牌號碼又用光了，怎麼辦？趕快換個制度…“感覺上他們從來沒有想好… 為什麼其它國家不用每幾年換一次？
例如德國 - 好像五十年沒有變。德國跟很多其它國家一樣以區域發號碼。你從車牌可以知道這台車被登錄在哪裡。像柏林的車都是”B-一到三個文字，一到三個數字“，漢堡是”HH-一到三個文字…“。這樣其實還有另一個好處：如果一個漢堡人開車到柏林，柏林人不會馬上按喇叭如果他需要幾秒鍾考慮他要往哪裡。如果是柏林的車牌，柏林人可能不會原諒…
那麼，為什麼台灣沒有辦法做出一個可以用”久一點的“制度？會那麼難嗎？我們看一下：英語的alphabet有26個文字，為了共用我們最好只要噢用這些。阿拉伯數字有十個。如果我沒有數錯，台灣目前有22個縣市 。我們用一個文字代表一個縣或市。留下的四個文字可以發給車特別多的地方，像台北市或高雄市。所以，台北可能是”A-“跟”W-"。接下來，我們用一到三個文字。為什麼文字？因為這樣可以馬上做出很多種“號碼”：263 +262 +26=18,278。請記得這是每個縣市可用的數量，所以總共我們已經達到475,228。現在我們開始用數字，一樣一到三個，所以單純數字已經有1110種。
這樣每個縣市可以有20,288,580台車。全台灣的人口是大概23,150,000人。用這個制度，在全台灣可以登錄527,503,080台車。我想，我們應該可以拿掉一個數字，這樣還是有52,750,308台車。如果台灣的車輛達到這個數量，車牌制度是我們最小的問題。這個制度包含所有的車，不喲噢那個為了巴士或機車再做出別的制度。空間也不會特別大：一個台北的車牌號碼最長也只可能是"A-AAA88"。而且，你還可以知道車從哪裡來…
為什麼這個制度可以提供那麼多種號碼，而台灣目前（或之前）的不會？“秘密”是文字。簡單的數學：數字只有十個，文字有26個。如果我用多一些數字，我的倍數每次是十，如果我用多一些文字，倍數是26。這樣，兩位數字可以做到100種，兩位文字已經676種。
這樣的做法當然也包含搬家到其它縣市之後要換號碼。不過，現在有一種東西叫“電腦”，聽說它有辦法幫助記錄這種資料變動…
不過，我不太會期待看到這種制度。我期待的是另一個用一用再被取代的“制度”…
高級主管/沒空人版：因為它不會解決問題，只會做一點美容。
一般人版：如果你不太年輕，你也許還記得台灣之前沒有機車兩段式左轉這個遊戲。如果你還記得，請比較一下交通這樣有沒有變順？
我幾年前剛到一所學校的時候，跟運物系的老師們聊到兩段式左轉，他們說其實是一位教授從德國學回來的。那時候我不會相信，因為德國雖然可能做一些奇怪的事，但是沒有這麼奇怪的。你可以去德國看，你看不到任何摩托車用兩段式左轉。
幾年後，我剛站在柏林的亞歷山大廣場，我突然明白了：那位教授有看到東西，然後拷貝，但是沒有了解。他看到的是腳踏車道或腳踏車線。腳踏車靠人力推動，而人力不大：連續好像只有一百多瓦特。（我摩托車有20kW，兩百倍而已）在市內大馬路可能有60或70公裡的極速，但連50公裡的速度腳踏車沒有辦法保持多久。連50ccm的小摩托車會跑50km/h。摩托車跟汽車一樣靠它的摩托，它的引擎推動。只要它汽油夠，它就會跑。人吃多一碗飯還是不會跑更快。
在德國，你只能看到腳踏車做兩段式左轉，而且並不是每個交叉口會這樣。只有在多幾條線或速度高的馬路才會這樣。如果根本只有一兩條線，腳踏車也可能會直接左轉。怎麼做？簡單：跟其它車輛一樣交叉口前換到內線，然後左轉。這有什麼困難？我知道你想說什麼：“但是在台灣沒有辦法這麼做。”對，在目前的情況下沒有辦法。不過，你有沒有考慮過為什麼？
危險的問題，我知道。在台灣問理由常不受歡迎。你有沒有注意到，在台灣你可以拿到汽車駕照，但是你一次也沒有上過路，原則上不會開車。汽車是台灣最“高級”（好像只有在這裡有這麼奇怪的想法）的車輛。請問，有沒有看過汽車或甚至卡車（職業司機！）從內線右轉或從外線左轉？厲害…
原因很簡單：沒有認真的交通教育。認真一點做的話，拿到駕照的人數可能會變少一點。不過，拿到的人應該會有多一點能力。原則上你只要教摩托車騎士怎麼換線等就沒有問題。可惜，這是不可能的事，模仿比較簡單。而且，千萬不要動頭問理由。
你有沒有發現連在完全沒有意義的地方可能要兩段式左轉？問的時候答案幾乎都是“摩托車就要兩段式左轉。”（乖小朋友，背得好，拍拍手…）如果你還不相信台灣（也）在這方面只在玩遊戲，我想問一個可惡的問題：這個兩段式左轉是因為人還是因為車？在德國很簡單，我上面有說。在台灣呢？
如果說是因為車：我的摩托車雖然有白色車牌，但是它極速超過台灣任何（包含高速公路）合法的極速。而且，經過實驗我可以保證它有辦法直接左轉。那麼，人呢？我有所謂的“超重型機車駕照”。如果我騎紅牌，我可以（甚至必須）直接左轉。如果我騎黃牌，我一樣需要“超重型機車駕照”，但是我突然不可以直接左轉。白色車牌根本不用談…
所以，我們大家繼續玩交通遊戲吧…
I am an opponent of the so-called "two-stage left turn" for motorcycles that has been introduced a number of years ago in Taiwan. They say that a professor "learned" this during a trip to Germany. He did not. He saw something and copied it without understanding why it is there and for whom. And the same way it is implemented all over Taiwan. Motorcycles "have to" do the "left turn" (it is not a left turn anymore if done this way) in two stages, even when it is totally meaningless like here.
The sign on the front traffic light says two-wheeled vehicles have to do the left turn in two stages. This is however not an intersection, so there is no oncoming traffic. Behind the traffic light in the background is the love river and there is no bridge nearby. They probably had some surplus signs and since motorbikes "need to turn left in two stages" (a mantra that has to be repeated without questioning why this is necessary), they put on a few extra signs.
Btw: Yes, that scooter is running a red light.
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